对司机来说，现在最头疼的就是网约车的订单真的越来越小了，基本都是特惠单走天下，如果不开“一口价”和“特惠单”，一天流水几乎都不能过百。

　　这种情况下，多少司机盼着能来点大单让自己接，对“小屁单”实在是接受无能了。现在大单倒是来了，你敢接么？

　　这段时间春节假期，加上节后返工、开学，顺风车和网约车的打车需求同比直接飙升了近一倍，大单的概率也直线上升。然而，对于出现的超大订单，有些司机是直接懵逼的。比如前几天有一个从天津到广州的订单，全程近2000公里，价格3189.6，不少司机看到的时候都蒙圈了，想接又不敢接。

　　这些大单，多半是因为没抢到高铁或者是机票，同时又不方便自驾，以及一部分带爱宠回家过年的乘客，能不考虑价格和时间的因素，只强调自由和方便性。据统计，过年期间，滴答出行、滴滴顺风车、一喂顺风车等平台的车主，接到优质顺风车订单的概率同比翻倍。

　　不过有一部分车主依然不敢接，为啥？因为风险太大了。顺风车还好，司机自己就有用车需求，到了目的地不用担心怎么返程，也不会担心亏本。快车司机不一样，这种大单目的地都是在其他城市，尽管去的时候很顺畅，也不用担心费用问题，但是返程怎么办？现在各地市基本都不允许异地接单，司机很难接到返程订单，也就是说回来基本要是空驶的。

　　其次就是时间和高速费的问题，这种几千公里的大单，一来一回最少要四五天，这种高强度的跑车时长，是个人都受不了，一天十几个小时坐在车里，休息只能去服务区，跑一趟下来身体没一周缓不过来。

　　再有就是平台的抽成，一般订单价格越参数图片）高，平台的抽成也越大，看着自己辛苦跑的钱，给平台收上去了，多少会有些不平衡。

　　司机想要大单是不假，但是更想要本地的大单，而不是这种充满未知的远程跨城订单。这种订单，虽然一单就抵得上一个司机半个月的流水了，但是隐藏的风险也大。