美国军事媒体的记者写道，俄罗斯已确认正在准备生产新型坦克，该坦克可能被称为 T-100。在该出版物的新材料中，作者谈论了该项目和俄罗斯坦克制造的状况。

　　2023年9月，俄罗斯官方媒体报道称，鄂木斯克运输机械厂将恢复T-80主战坦克的生产，报道称该级坦克的作战能力给操作人员和整个国防部留下了深刻的印象。

　　T-80 是迄今为止苏联陆军中最昂贵、能力最强的坦克，尽管比 T-72 贵三倍多，但它还是被大量购买，成为苏联陆军的主力坦克。 20世纪80年代初至x年。然而，与 T-72 相比，该级别的生产和运营成本显着较高，导致俄罗斯国防部在苏联解体后青睐 T-72，因为 T-72 被认为更经济，并且具有更高的性能。出口前景较好。

　　这一决定是在 20 世纪 90 年代经济危机期间做出的，由于 T-80 保留了极其优越的能力，因此遭到了陆军大部分领导层的强烈反对。结果，该级别坦克的生产在 1996 年左右停止，而 T-72 的最终版本（经过大幅改进的 T-72BU）更名为 T-90。

　　20世纪80年代，有五家大型企业为苏联军队生产主战坦克，其中鄂木斯克运输机械厂是三大企业之一，另外两个是位于乌拉尔山脉的乌拉尔车辆工厂和位于现代乌克兰的马利舍夫工厂。

　　鄂木斯克运输机械厂在冷战的大部分时间里生产 T-54/55 坦克，直到 1970 年代末，当时专门用于出口，然后才转产 T-80。因此，到冷战结束时，有两家企业生产T-80坦克，三家企业生产T-72坦克，后者也在波兰、捷克斯洛伐克和南斯拉夫获得许可建造。

　　自 20 世纪 80 年代末以来，鄂木斯克运输机械厂一直在实施一项雄心勃勃的计划，将 T-80 开发为下一代坦克，其概念类似于目前在乌拉尔车辆厂批量生产的 T-14，乘员被安置在装甲舱内，和无人塔。由于后苏联时期的俄罗斯经济迅速衰退，该坦克以“黑鹰”的名义出售给外国客户进行融资。然而，由于俄罗斯对其许多顶级潜在客户实施禁运，包括伊拉克、伊朗、利比亚和朝鲜，这笔资金从未兑现。

　　正如下一代T-72被命名为T-90一样，为了符合俄罗斯主战坦克命名的流行趋势，新的T-80改型很可能也将被重新命名。 “T-100”这个名称按照时间顺序是有意义的，并且考虑到人们对有分量的名字的明显偏好。与T-90不同，T-90直接接替T-72生产，甚至短期内与T-72一起生产，最后一辆苏联T-80的生产与新生产型号之间存在大约30年的差距。这意味着能力差异预计将远大于后期 T-72B 和基本型早期 T-90 之间的差异。然而，目前尚不清楚 T-80 的设计将在多大程度上现代化，特别是是否以及在多大程度上纳入黑鹰设计元素。

　　至少，新的 T-80 计划可以资助开发基于该设计的下一代坦克，这可能比 Uralvagonzavod 生产的全新 T-14 项目更有前途。 T-14 开发的极度拖延意味着竞争对手的坦克可以为 T-14 计划提供有价值的防御，同时给乌拉尔车辆公司带来更大的压力以完成该项目。

　　然而，由于乌拉尔车辆运输公司现在拥有鄂木斯克运输机械厂，从而完全垄断了俄罗斯坦克的生产，因此通过竞争提高效率的机会仍然有限。新型 T-80 很可能会被赋予新的名称，成为俄罗斯最具战斗力的坦克，但 T-14 本身可能是个例外。